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◆清洗餐具、爐具髒污:將苦茶粉溶於少許水中,以菜瓜布沾溼清洗
◆擦桌子、擦玻璃、拖地:清水中加入苦茶粉,待水呈咖啡色後擦拭,完後再用清水擦拭,若怕粉渣刮傷,可將苦茶粉放於濾袋中使用





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(中央社記者鄭景雯、陳渝涵台北5日電)由歌手施孝榮領軍的民歌歌手群,今天為7日舉辦的「民歌41高峰同學會」加緊練習,彩排時也介紹成員拿的台灣相思木吉他,象徵吉他來自台灣、民歌來自校園的鄉土情懷。

「池塘邊的榕樹上,知了在聲聲叫著夏天…」,施孝榮、于台煙、王海玲、王瑞瑜、曾淑勤、羅吉鎮今天為「民歌41高峰同學會」做最後總彩排,練唱經典民歌「童年」。施孝榮身為這次演唱會音樂總監,特別讓大家都拿著台灣相思木製的吉他演奏,他說,「這是這次表演的重要特色,每個人都彈一樣的吉他」。

以往民歌音樂會都會有鋼琴與其他樂器伴奏,這次6人要親自彈唱,施孝榮笑稱,「這樣伴奏老師們都可以休息,或是在後面當人形立牌」,不過團員們也自曝很久沒彈吉他,于台煙說她的吉他塵封已久,早已生灰塵;羅吉震則有25年沒碰吉他,「剛開始練團時,手指頭真的吃了不少苦」。

即便起初有些生疏,但6人每個星期都相約練習室彩排,感情也越來越好,直呼好像回到過去青春的校園時光。曾拿下金韻獎冠軍的王海玲,有感而發說,「拿著台灣相思木製的吉他練習,就跟我們的表演精神一樣,吉他來自台灣、民歌來自校園民間」,希望透過這次「同學會」的主題,讓大眾重溫校園演唱的感動。1051005

針對外媒報導北韓向台灣出售「專屬經濟區」(EEZ)的漁業捕撈權,漁業界間早有傳聞,我國漁船近年來也雇用北韓漁工,但面對共產國家,要談合作,不確定的風險高,漁民還是不敢貿然行動。

中華民國全國漁會祕書黃任模表示,確有風聞北韓向台灣出售專屬經濟海域漁業捕撈權及尋找漁業技術合作。北韓海域漁產豐富,但捕撈技術不佳,加上是集權國家,由軍方主事,常是軍方說了算;北韓的確有租賃捕撈海域,但多半掮客所為,且通常是透過好幾層、過了好幾手協議。

基隆區漁會總幹事陳文欽表示,北韓海域是未開發的處女地,相信漁業資源豐富,北韓釋出漁業捕撈權消息已傳多時,但雙方要漁業合作非常複雜,包括捕魚方式、卸魚、加油都是重點,但畢竟是共產國家,法律、作法、政府是否許可都是問題,不確定因素太高。

屏東縣東港區漁會總幹事林漢丑認為,與北韓合作風險太高,對漁民沒有誘因。南部一名漁業界人士說,北韓附近海域,有不少已賣給大陸,能作業的海域已不多,加上原本漁源就很匱乏,台灣船主要小心,不要落入陷阱,以免引發糾紛。

至於台灣雇用北韓漁工,已行之有年,以南部遠洋漁船較多。「北韓漁工較好用」,南部漁業界普遍對北韓漁工服從、聽話,有不少遠洋漁船喜歡雇用。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳芃、柯伶穎╱台北報導】

台北市「士林─陽明山」計程車共乘實施多年,配合去年10月大台北地區計程車費率調整,下月中開始,這條路線的費率也將調漲,漲幅1成起跳,4人共乘將從現行的每人65元漲到75元;主要客群、文化大學學生聽聞後,大多覺得有點貴,但有需要還是得搭,畢竟比公車快多了。

「士林─陽明山」計程車共乘起訖點為捷運劍潭站、山仔后地區,沿途經過忠誠路、大葉高島屋和文化大學,全長超過10公里;根據公運處統計,每月平均搭乘人次達7.7萬人,乘客絕大多數都是文化大學的學生,其他則有陽明山上居民和在山上工作的上班族。

這條路線目前由志英衛星車隊營運,公運處的費率委員會日前已通過車隊調整費率的申請,將於10月16日起實施。2人共乘從每人130改為150元,3人乘車從90漲到100元,4人共乘則是65變75元;滿載時坐到第三排座位的乘客,原本是付60元,未來要付70元。

志英衛星車隊大隊長周英波表示,同樣路線單趟跳表約320元,要漲價前已與文化大學學生會溝通,也考量學生經濟能力有限,未按新式費率一次「漲足」。

聽聞計程車共乘費率要調漲,文化大學李姓學生說,覺得好像「漲太多」,但還是會搭,因為搭公車太擠又浪費時間。程姓學生表示,原本是特別趕時間或東西較多的時候才會搭共乘,漲價覺得太貴,以後比較不敢搭了。

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